AdBlue gelé en hiver : pourquoi et comment l’éviter ? ❄️💧
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- 1 oct.
- 2 min de lecture
Dernière mise à jour : 2 oct.
❓ Pourquoi l’AdBlue gèle-t-il en hiver ?
L’AdBlue est une solution composée de 32,5 % d’urée et 67,5 % d’eau déminéralisée. Comme toute solution aqueuse, il peut geler lorsque les températures descendent sous -11 °C.
En hiver, ce phénomène peut bloquer le système SCR, allumer un voyant au tableau de bord et immobiliser le véhicule.
👉 Dans cet article, nous verrons :
Pourquoi l’AdBlue gèle
Les symptômes d’un système AdBlue bloqué par le froid
Les solutions mises en place par les constructeurs
Comment éviter ce problème en hiver
1. Pourquoi l’AdBlue gèle-t-il ?
L’AdBlue contient beaucoup d’eau → solidification dès -11 °C
Si le liquide gèle dans le réservoir ou les canalisations, l’injection est bloquée
Le système SCR devient alors inactif et le calculateur peut limiter le fonctionnement du moteur
💡 La plupart des véhicules récents sont équipés d’un système de chauffage du réservoir AdBlue pour dégeler progressivement le liquide.
2. AdBlue gelé en hiver : quels sont les symptômes ?
Voyant AdBlue ou voyant moteur allumé au démarrage par temps froid
Message “système antipollution à contrôler”
Puissance moteur réduite (mode dégradé)
Difficulté de démarrage si la température reste très basse
Absence d’injection d’AdBlue détectée par le calculateur
3. Quelles solutions techniques existent ?
Chauffage intégré au réservoir AdBlue : dégèle automatiquement le liquide après quelques minutes
Reprogrammation officielle : certains constructeurs adaptent le calculateur pour tolérer un délai de chauffe plus long
Entretien préventif : vérifier que le système de chauffage du réservoir fonctionne correctement
4. Comment éviter les problèmes d’AdBlue en hiver ?
Garer le véhicule dans un garage ou un lieu abrité lors de fortes gelées
Éviter de laisser le réservoir presque vide (le liquide gèle plus vite en petite quantité)
Utiliser un AdBlue conforme ISO 22241 (certifié) → plus stable
Démarrer le véhicule quelques minutes avant de rouler pour permettre au chauffage du réservoir d’agir
Suppression électronique
La suppression électronique de l’AdBlue est de plus en plus pratiquée mais reste illégale en France. Elle rend le véhicule non conforme aux normes antipollution et peut entraîner un refus au contrôle technique.
Conclusion : un problème réel, mais anticipable
Le gel de l’AdBlue est un phénomène normal en hiver, mais il est prévu par les constructeurs grâce à des systèmes de chauffage intégrés.
Avec des précautions simples (garage, niveau suffisant, démarrage progressif), vous pouvez éviter la majorité des problèmes liés au froid.
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FAQ : AdBlue gelé en hiver
❓ À quelle température l’AdBlue gèle-t-il ?👉 Environ -11 °C.
❓ Que faire si l’AdBlue a gelé dans le réservoir ?👉 Attendre que le système de chauffage dégèle le liquide (quelques minutes après démarrage).
❓ Peut-on ajouter un additif antigel à l’AdBlue ?👉 Non. Seule la norme ISO 22241 est autorisée. Tout additif rend le système non conforme.
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