🔧 Comment fiabiliser le moteur 1.2 PureTech ?
- L'équipe ValueMyCar
- 3 avr.
- 3 min de lecture
Nos conseils d'entretien pour éviter les pannes
🔍 Pourquoi fiabiliser le moteur 1.2 PureTech ?
Le moteur 1.2 PureTech, très répandu dans les véhicules Peugeot, Citroën, DS et Opel, est connu pour ses performances et sa consommation contenue.
Mais il traîne également une réputation de fragilité, notamment à cause de sa courroie de distribution à bain d’huile.
💡 Heureusement, il est tout à fait possible de fiabiliser le moteur 1.2 PureTech avec un bon entretien et quelques gestes préventifs.
Dans cet article, on vous explique comment protéger durablement votre moteur, réduire les risques de panne, et faire durer votre véhicule sans mauvaise surprise.
🛠️ 1. Réduisez les intervalles de vidange pour préserver la courroie
Le point noir du 1.2 PureTech est sa courroie de distribution immergée dans l’huile moteur. Cette configuration, bien qu’efficace sur le papier, provoque une dégradation prématurée de la courroie si l’huile est de mauvaise qualité ou trop vieille.
📌 Recommandations :
Vidange tous les 10 000 à 15 000 km (au lieu des 20 000 à 30 000 préconisés).
Utiliser une huile de qualité répondant exactement aux normes PSA B71 2290.
Changer le filtre à huile à chaque vidange.
📢 Un moteur propre = une courroie qui dure et un risque de casse moteur réduit.
🕵️♂️ 2. Surveillez les signes d’usure de la courroie à bain d’huile
Même avec un bon entretien, la courroie peut présenter une usure prématurée. Il est donc essentiel de surveiller certains signes annonciateurs de défaillance :
🔍 À surveiller :
Bruits de claquement ou de crécelle à froid.
Voyant de pression d’huile.
Huile moteur noire rapidement après vidange.
🛠️ Ce qu’il faut faire :
Faire contrôler la courroie tous les 60 000 km max.
Demander un contrôle visuel par aspiration ou via caméra endoscopique en atelier.
✅ 3. Anticipez le remplacement préventif de la courroie
Peugeot préconise aujourd’hui un remplacement tous les 100 000 à 120 000 km (au lieu de 180 000 km initialement). Mais dans les faits, pour fiabiliser le moteur 1.2 PureTech :
👉 Remplacez la courroie tous les 60 000 à 80 000 km maximum.
C’est une dépense préventive bien moins élevée qu’un moteur cassé.
🔩 4. Gardez un œil sur la consommation d’huile et les éventuelles fuites
Une consommation excessive d’huile est souvent le signe :
d’un encrassement du moteur,
d’un problème de segmentation,
ou d’une pollution de l’huile par la courroie effilochée.
📌 À faire :
Contrôlez le niveau d’huile tous les 1 000 à 2 000 km.
En cas de baisse rapide : diagnostic immédiat.
Surveillez également les joints de cache-culbuteurs et de carter.
🔋 5. Entretenez le système d’admission et faites un décalaminage régulier
Comme tous les moteurs modernes, le 1.2 PureTech peut s’encrasser, notamment au niveau des :
soupapes d’admission,
injecteurs,
vanne EGR (sur certaines versions).
📌 Recommandé :
Décalaminage moteur tous les 40 000 à 60 000 km.
Nettoyage des injecteurs ou usage d’un additif.
🚘 6. Adoptez une conduite adaptée pour éviter l’encrassement
Une conduite trop douce ou exclusivement urbaine favorise l’encrassement.
📌 Astuces :
Faire monter le moteur en température à chaque trajet.
Rouler de temps en temps à haut régime (autoroute, nationale).
Éviter les petits trajets répétés à froid.
📑 Conclusion : un moteur fiable si bien entretenu
Le moteur 1.2 PureTech peut être fiable sur le long terme, à condition de connaître ses faiblesses et de les anticiper.
🎯 En résumé :
Vidanges rapprochées avec huile de qualité.
Remplacement préventif de la courroie.
Surveillance de la consommation d’huile.
Décalaminage régulier et conduite dynamique.
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