🔧 1.2 PureTech, courroie ou chaîne de distribution : comment reconnaître ce que j'ai sur mon moteur ?

🔍 Tous les moteurs 1.2 PureTech ne sont pas équipés de la même manière

Quand on parle d’entretien moteur, une question revient souvent :

« Mon véhicule a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ? »

Et avec le moteur 1.2 PureTech, la confusion est fréquente. Car si ce moteur est bien connu pour sa courroie de distribution à bain d’huile, certains utilisateurs pensent à tort qu’il s’agit d’une chaîne.

Alors comment savoir ce que vous avez sous le capot ? Voici comment faire la différence, comprendre les implications, et anticiper les entretiens nécessaires.

1. Le moteur 1.2 PureTech est équipé d’une courroie de distribution à bain d’huile

Tous les moteurs 1.2 PureTech (82, 110 et 130 ch), qu’ils soient atmosphériques ou turbo, sont dotés d’une courroie de distribution immergée dans l’huile moteur, et non d’une chaîne.

Cette configuration concerne :

• Peugeot 208, 308, 2008, 3008

• Citroën C3, C4, C4 Cactus

• DS3, DS4

• Opel Corsa, Crossland, etc.

  
  

📌 La confusion vient du fait que la courroie est « non visible », car elle baigne dans l’huile moteur — contrairement à une courroie « sèche » visible à l’œil nu.

2. Pourquoi cette question revient-elle souvent ?

De nombreux conducteurs associent :

• Courroie = entretien régulier et coûteux

• Chaîne = sans entretien (ou presque)

  
  

Mais ce n’est pas si simple :

• Une chaîne de distribution peut aussi casser ou s’allonger si elle est mal entretenue

• Et une courroie à bain d’huile peut s’user prématurément, comme sur les 1.2 PureTech produits avant 2021
  

💬 La différence de comportement entre les deux technologies crée des malentendus… et parfois des oublis d’entretien critiques.

3. Comment vérifier si votre véhicule a une courroie à bain d’huile ?

Même si vous avez un doute, vous pouvez confirmer l’information très facilement :

✅ 1. Consultez le carnet d’entretien constructeur→ Les préconisations de remplacement y figurent. Si une échéance de remplacement de distribution est indiquée (60 000 à 100 000 km), c’est une courroie.

✅ 2. Regardez le code moteur→ Les moteurs EB2, EB2DT, EB2ADT, EB2DTS sont tous équipés de courroie à bain d’huile.

✅ 3. Demandez à un professionnel ou à un garagiste→ Un contrôle simple permet de confirmer la technologie et l’état de la pièce.

4. Quelles sont les implications pour l’entretien ?

✔️ Courroie à bain d’huile (comme sur les 1.2 PureTech)

• Usure possible dès 60 000 à 80 000 km

• Remplacement obligatoire tous les 6 ans max

• Risque de casse moteur si non remplacée à temps

• Coût remplacement : 600 à 1 300 € selon les garages

  
  

✔️ Chaîne de distribution (autres moteurs)

• Moins d’entretien, mais sensible à l’huile de mauvaise qualité

• Risque d’allongement = perte de calage moteur

• Remplacement plus complexe si nécessaire

  
  

📢 Dans tous les cas, l’huile moteur joue un rôle crucial dans la longévité du système (courroie ou chaîne).

Conclusion : le 1.2 PureTech a une courroie, et vous devez la surveiller

Tous les moteurs 1.2 PureTech sont équipés d’une courroie de distribution à bain d’huile. Même si elle est invisible, elle exige un entretien rigoureux : vidanges régulières, contrôles visuels, remplacement anticipé.

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